鐵路標(biāo)準(zhǔn)鋼軌攀鋼生產(chǎn)的鋼軌橫截面 鞍鋼集團(tuán)攀鋼擁有兩條世界先進(jìn)工藝和裝備的萬能生產(chǎn)線,擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國際領(lǐng)先的100米鋼軌在線熱處理生產(chǎn)線(世界第三家,中國第一家),擁有功能齊全、技術(shù)先進(jìn)的鋼軌在線檢測(cè)中心。鋼軌品種規(guī)格齊全、標(biāo)準(zhǔn)覆蓋面廣、強(qiáng)度級(jí)別高,涵蓋單重37.2~75kg/m、定尺9~100m任意規(guī)格尺寸,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度級(jí)別780~1350MPa、踏面硬度235~410HB全覆蓋。 攀鋼從1974年開始生產(chǎn)鋼軌以來,已先后按照中國鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T2344、TB/T3276、TJ/GW142-2015等,開發(fā)40多個(gè)鋼軌品種,是中國“出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”。攀鋼鋼軌是中國鋼軌唯一獲得“ 出口免驗(yàn)” 資格的產(chǎn)品。鋼軌廣泛應(yīng)用于時(shí)速160km/h,200km/h, 250km/h,300km/h, 350km/h等高速鐵路線路上;用于軸重22噸,25噸,27噸32噸,37噸,40噸等重載鐵路線上;形成了高速鐵路、重載鐵路、客貨混運(yùn)、城市軌道交通等鐵路用鋼系列。
產(chǎn)品規(guī)格
鋼軌軌型
產(chǎn)品性能
供貨業(yè)績(jī)
鞍鋼集團(tuán)攀鋼鋼軌鋪設(shè)在世界海拔最高、凍土上路程最長(zhǎng)(547公里)、氣候條件最為苛刻的青藏鐵路(被稱為“天路”)上,鋼軌服役性能良好。 異型鋼軌鞍鋼集團(tuán)攀鋼生產(chǎn)的異型軌截圖 道岔是影響高速列車運(yùn)行速度和安全的核心部件之一,其制造水平是一個(gè)國家軌道發(fā)展水平的集中體現(xiàn),而制造道岔的關(guān)鍵材料為道岔鋼軌。鞍鋼集團(tuán)攀鋼自1999年率先在國內(nèi)開發(fā)生產(chǎn)出與時(shí)速200公里高速軌相匹配的60AT高速道岔鋼軌軌以來,產(chǎn)品不斷升級(jí)換代。目前,60D40高速道岔軌、60TY高速道岔可動(dòng)心軌轍叉用特種斷面翼軌及60AT和60D40余熱淬火高速道岔軌等在國內(nèi)都是獨(dú)家生產(chǎn)。槽型軌號(hào)稱“軌中之王”,是鋼軌中最難軋制的品種,鞍鋼集團(tuán)是世界上為數(shù)不多掌握槽型軌軋制技術(shù)的企業(yè)。
產(chǎn)品規(guī)格
供貨業(yè)績(jī)
鞍鋼集團(tuán)攀鋼生產(chǎn)的熱軋和在線熱處理道岔鋼軌是中國道岔生產(chǎn)廠家的首選,槽型軌主要用于城市有軌電車。
起重機(jī)鋼軌起重機(jī)鋼軌主要用于鋼廠、船廠、港口、碼頭建設(shè)和維修的中大型起重設(shè)備的軌道鋪設(shè)。鞍鋼集團(tuán)就談攀鋼起重機(jī)鋼軌具有高強(qiáng)、耐磨、抗疲勞等特性,外觀尺寸精度高,表面質(zhì)量?jī)?yōu)。自攀鋼生產(chǎn)起重機(jī)鋼軌以來,通過持續(xù)推進(jìn)質(zhì)量體系建設(shè)和質(zhì)量技術(shù)改進(jìn),起重機(jī)鋼軌品質(zhì)不斷提升,在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位,在民用領(lǐng)域具有十分明顯的品牌優(yōu)勢(shì)和良好的口碑。
產(chǎn)品規(guī)格
供貨業(yè)績(jī)
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